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  如果有人跟我說，汽車是可以打印出來的，我會看看太陽是否從西邊升起，覺得這是天方夜譚的事，簡直是癡人說夢，但是這個看似不可能的事情，真的被人實現(xiàn)了。近日，國外一個名不經(jīng)傳的小公司，通過3D打印技術(shù)，制造了一臺真正的電動汽車。
  從外觀上看來，該車的設(shè)計還是相當(dāng)具有野性的。開放式的車身設(shè)計使它看起來更加像是一臺沙灘車。如果將整臺車拆解下來，你會驚奇的發(fā)現(xiàn)，整臺車僅僅由40個部件組成。相比傳統(tǒng)轎車的20000個部件來說，這無疑將大幅降低汽車廠商的生產(chǎn)成本和后期維修成本。該車的車身、座椅和主要結(jié)構(gòu)部件都是由打印制成。在初始打印后，車身部件還需要經(jīng)過拋光和打磨，僅打印這一過程就需要44個小時。在之后仍然需要進(jìn)行手工組裝和切銑等工序的處理，整個一臺車從打印到走下生產(chǎn)線需要整整5天的時間。這是世界上第一臺由3D打印技術(shù)制造的汽車，還繞場開了一圈。
  目前世界上沒有任何一家廠商，可以獨(dú)立完成制作一臺車輛的所有部件。大到發(fā)動機(jī)、變速箱等部件，小到一些電子元件，都需要眾多廠商合作完成，如果算上這些部件的制作和運(yùn)輸時間，那么時間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過3D打印技術(shù)的制造時間。并且該技術(shù)也僅僅是處于初始階段，還沒有形成完善的系統(tǒng)。如果待其發(fā)展成熟后，我相信時間也將大幅減少，就像當(dāng)初福特生產(chǎn)T型車一般。
  雖然3D打印汽車技術(shù)，僅僅處于概念階段，但是這一概念最大的優(yōu)勢就是在于，在未來很有可能將一臺車輛大部分的部件，都集中在一個車間內(nèi)生產(chǎn)。更強(qiáng)的可塑性和多變性，也是3D打印技術(shù)最大的優(yōu)勢。
  隨著科技的發(fā)達(dá)，人們的生活水平提高，物質(zhì)上面開始不能滿足人們的需求，不斷的擴(kuò)展，但是要以環(huán)境為中心的去擴(kuò)展，環(huán)境污染很重要，沒有了綠色家園，再好的物品都是廢品。
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